Ситуация с топливом для строительной техники в России стабильная, заявил РИА Недвижимость президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков.
«Что касается топлива для строительной техники, то здесь ситуация достаточно стабильная, хотя и не лишена нюансов. Подавляющее большинство машин на стройплощадках работает на дизельном топливе, бензин используется крайне редко, в основном для вспомогательной мелкой техники или генераторов», – сказал он.
Хотя, как отметил Антон Глушков, любой рост стоимости горючего создает дополнительное давление на строительный бизнес, в структуре затрат на возведение объектов социальной сферы, таких как школы, детские сады и больницы, доля расходов на эксплуатацию строительной техники составляет примерно 6-10%.
«Соответственно, даже при удорожании топлива, скажем, на 1%, напомню, что средний рост за июнь 2026 года составил 0,82%, это не приведет к существенному росту стоимости строительства всего проекта», – считает он.
Тем не менее, указал глава нацобъединения, для строительных компаний любой рост цены ресурсов ощутим – появляются дополнительные затраты, следовательно, операционные расходы увеличиваются. И если в коммерческом секторе застройщики могут потенциально заложить эти риски в маржинальность, то для подрядчиков, выполняющих государственные контракты, по словам Антона Глушкова, ситуация гораздо болезненнее.
«Они на сегодняшний день не имеют законного механизма увеличения цены контракта в связи с ростом цен на строительные ресурсы, а значит, вынуждены принимать эти убытки на свой счет, что бьет именно по их финансовой устойчивости, а не по конечному потребителю или бюджету стройки», – добавил он.
